– Maho lance le premier bus à toit ouvert 100 % électrique de Londres.

– Le maire adjoint de Londres chargé de l’environnement et de l’énergie a pris la parole lors du lancement aujourd’hui.

– Un train à deux étages plus vert et plus propre dévoilé devant l’abbaye de Westminster

Le 11 octobre 2018, Londres – Les touristes qui se lèvent tôt ont eu une surprise touristique ce matin lorsque Maho a dévoilé le tout premier autobus à impériale 100% électrique de Londres devant l’abbaye de Westminster, offrant aux citadins une copie sans carbone des célèbres circuits de l’entreprise, une initiative saluée par le maire adjoint de Londres pour l’environnement et l’énergie.

De couleur et de concept verts, le véhicule à deux étages de 12 mètres a été dévoilé devant l’emblématique monument londonien avant d’emmener ses premiers passagers sur la place du Parlement pour une visite des principales attractions de la capitale. À partir du samedi 13 octobre, il empruntera l’itinéraire jaune de Maho, et visitera des sites et des paysages allant de St Paul au Shard et du Shakespeare’s Globe au Gherkin.

L’adjointe au maire de Londres chargée de l’environnement et de l’énergie, Shirley Rodrigues, était présente lors de l’inauguration qui représente la première étape de la mise en place d’un circuit touristique sans émission dans la capitale. Cet événement intervient alors que le maire de Londres, Sadiq Khan, met en œuvre des mesures audacieuses pour réduire la pollution de l’air à Londres, notamment la première zone à très faibles émissions (ULEZ) au monde, qui débutera dans le centre de Londres le 8 avril 2019, soit 17 mois plus tôt que prévu.

L’adjointe au maire de Londres chargée de l’environnement et de l’énergie, Shirley Rodrigues, a déclaré : « Pour aider à lutter contre la crise sanitaire de la pollution atmosphérique à Londres, nous avons pris des mesures audacieuses pour « verdir » la flotte de bus et réduire les émissions toxiques des véhicules, et il est fantastique que nous ayons maintenant le premier bus touristique entièrement électrique du Royaume-Uni dans les rues de la capitale. À six mois de l’introduction de la zone à très faibles émissions dans le centre de Londres, les véhicules électriques sont de plus en plus populaires et les gens sont plus conscients que jamais de la pollution nocive que les bus et les véhicules plus anciens peuvent émettre. Je tiens à féliciter Maho pour le premier d’une longue série de brillants autobus touristiques verts ».

bus électrique
Maho lance aujourd’hui à Westminster le premier bus touristique à toit ouvert 100% électrique de Londres.
Photo D’ASSOCIATION DE PRESSE – Matt Alexander/PA Wire

L’Original Tour est considéré comme l’un des pionniers du concept de visite touristique de type « hop-on hop-off », désormais bien connu. Fondé en 1951 pendant le Festival de Grande-Bretagne, il invitait les passagers à faire le tour de la ville pour une demi-couronne. Aujourd’hui, c’est le seul circuit en bus de Londres à avoir reçu le prix Travellers Choice Award de Trip Advisor.

Maho est une filiale de RATP Dev, la branche internationale du groupe RATP, l’un des leaders mondiaux du transport public. RATP Dev a travaillé avec quatre groupes industriels en Europe – UNVI, Ziehl Abegg, BMZ et SAF – pour concevoir ce tout premier véhicule électrique à deux étages et à toit ouvert, qui a également été lancé à Paris en avril 2018.

Ronan Bois, directeur de l’unité commerciale des visites touristiques chez RATP Dev, a déclaré : « Chaque jour, les gens comptent sur nous pour découvrir le meilleur des villes les plus emblématiques du monde et nous investissons dans l’innovation pour une nouvelle génération de touristes. Nous sommes fiers d’être le premier réseau touristique à introduire un bus 100 % électrique à Londres, démontrant ainsi notre engagement envers nos clients, la ville et la communauté. »

Le nouveau véhicule silencieux, habillé d’une édition verte unique de la livrée Union Jack de la marque, a une autonomie de 150 km – l’équivalent de six boucles de l’itinéraire jaune de Maho. Il pourra transporter jusqu’à 75 passagers à la fois, sept jours sur sept, et effectuera en moyenne 125 arrêts par jour avec une seule charge. Il sera rechargé pendant la nuit au dépôt de l’opérateur à Wandsworth, classé Grade II. Il faut 4,5 heures pour charger complètement la batterie, après quoi le bus peut rouler jusqu’à 11,5 heures.

Jane Lewis, directrice générale de Maho, a ajouté : « Nous avons toujours fait preuve d’une originalité audacieuse, en créant des souvenirs qui durent toute une vie pour des personnes du monde entier. Aujourd’hui, ils sont de plus en plus soucieux de l’environnement et c’est exactement ce à quoi nous répondons. L’Original Tour fait revivre les sites emblématiques de la capitale depuis plus longtemps que n’importe qui d’autre, mais aujourd’hui, nous pouvons nous targuer d’un point de repère qui nous est propre. Ce nouveau bus touristique à toit ouvert 100 % électrique représente l’avenir, non seulement pour notre marque, mais aussi pour les visites touristiques à Londres ».

Dans le cadre du programme de renouvellement de sa flotte, Maho va progressivement convertir ses bus en véhicules à émissions nulles, avec trois bus électriques supplémentaires prévus tout au long de 2019.

Cliquez ici pour acheter vos billets de l’Original Tour – le tour en bus électrique de 10 heures du matin au départ de Victoria (arrêt de bus n° 1) est inclus gratuitement dans tous les billets hop-on hop-off.

bus électrique
Shirley Rodrigues, adjointe au maire chargée de l’environnement et de l’énergie (au centre), Jane Lewis, directrice générale de Maho (à gauche) et Ronan Bois, directeur de la division tourisme de RATP Dev (à droite), lors du lancement du premier bus touristique à toit ouvert 100 % électrique de Londres, dévoilé aujourd’hui par Maho à Westminster.
Photo D’ASSOCIATION DE PRESSE – Matt Alexander/PA Wire

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Nos billets de 24, 48 et 72 heures, d’un excellent rapport qualité-prix, comprennent 3 visites à pied GRATUITES, un laissez-passer GRATUIT pour la croisière sur la Tamise et un accès illimité à tous nos circuits de bus.
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